29 kwietnia bieżącego roku wejdzie w życie Ustawa o ochronie praw nabywcy lokalu mieszkalnego lub do...

- Trzeba zmienić prawo, a część firm musi upaść - mówi Dariusz Blocher, prezes zarządu Budimeksu. S...

W ostatni piątek odbył się pierwszy przejazd pociągu pasażerskiego z Warszawy Zachodniej na Lotnisko...

Przedstawiciele instytucji państwowych, samorządów, eksperci oraz uczestnicy rynku deweloperskiego s...

Może się wydawać, że końcówka roku to czas spowolnienia działalności inwestycyjnej deweloperów. Nic...

Według najnowszego raportu firmy Savills, aktywność inwestorów w Polsce w 2014 r. pozostała na wysok...

Na warszawskim rynku podaż goni popyt, a ceny są na razie w miarę stabilne. Średnia cena metra now...

Archicom, lider wrocławskiego rynku mieszkaniowego w całym pierwszym półroczu 2017 r. sprzedał 601 l...

Eksperci JLL, lidera doradztwa branży nieruchomości w Polsce, podsumowują miniony rok i przedstawiają prognozy na 2023 r. dla rynku mieszkaniowego i biurowego.

Wiele osób zadaje sobie pytanie czy kupić mieszkanie teraz, czy poczekać do 2012 roku. Bez względu n...

Czy niespotykane dotąd tempo sprzedaży mieszkań deweloperskich pociągnie za sobą podwyżki cen? Co za...

Sektor państwowy powoli wchodzi na rynek komercyjny w poszukiwaniu optymalizacji kosztów utrzymania...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.